Fiat: Fiat Mefistfeles, o carro ‘diabólico’ com motor de avião e peças de ônibus que mantém recorde

RÉ impensável que um carro possa se orgulhar de manter uma rcord del mundo 110 aos despus para alcançá-lo, mas é isso que acontece com o Fiat 'Mefistfeles'. O nome, é claro, vai soar diabólico para você, mas parece apropriado para um carro que não só acabou sendo o mais rápido com o cronômetro na mão, mas também conseguiu fazer isso emitindo um som tão alto que parecia ser quase ensurdecedor.

Risco e velocidade

Ele Fiat 'Mefistfeles' (Mefistofele, em italiano) foi criação de um jovem britânico chamado Ernest Eldridge, que no início do século XX se dedicou com paixão à satisfação das suas sede de glória e aventura abraçando risco e velocidade, como fizeram outros jovens da alta sociedade.

Eldridge nasceu em 1897 e foi forçado a fazer uma pausa nos estudos para lutar no Primeira Guerra Mundial, onde pela primeira vez ele sentou-se ao volante de um carro como motorista de ambulância. Ele voltou vivo do conflito, mas com uma sensação incontrolável paixão por carros, aviões e emoções fortes. E ele só encontrou uma maneira de satisfazer suas preocupações: quebrar um recorde de velocidade em terra.

Para isso comprei um Fiat SB4, um carro de corrida 1907 que na década de 1920 já estava desatualizado, e ele decidiu colocar um motor de avião. O escolhido para isso foi Fiat A.12um motor de seis cilindros usado em aviões de reconhecimento e bombardeiros, e cujo benefícios Eles foram aparentemente muito apreciados.

Mas Eldridge não ficou satisfeito em incluí-lo como está, mas pediu que o estoque fosse modificado para fornecer-lhe quatro válvulas por cilindro, com o qual ele conseguiu alcançar um poder de 350 CV.

Partes de um ônibus acidentado

Como esperado, ele descobriu que tal motor não cabia no carro, então ele teve que se livrar de parte da carroceria antiga e mandar construir uma nova. E para encontrar as peças para dar forma, resolvi ir até um ferro-velho da época e usar o placas de um ônibus acidentado em Londres.

Depois de concluído, o 'Mefistófeles' chamou a atenção de Delage, marca que fez das corridas um dos seus grandes argumentos e que logo desafiou Eldridge para uma corrida para ver qual deles era o carro mais rápido. Eldridge, é claro, concordou.

A nomeação foi em Julho de 1924 e o lugar será Estrada Nacional 20, procure Arpajon (norte da França). El 5 de julho, os 'Mefistfeles' destruíram a tranquilidade do entorno, atingindo o 230,55 km/h. Mas os seus rivais não consideraram este recorde válido porque entre as condições que foram estabelecidas estava a obrigação de o carro ter marcha atrse os 'Mefistfeles' não tinham isso.

Como, el Delage ele conseguiu 230,63 km/h ao comando de Renato Thomas, seu piloto estrela, que já havia vencido as corridas em diversas ocasiões 500 Milhas de Indianápolis. Mas enquanto o Delage quebrou esse recorde, Eldridge não ficou parado; Desmontei a caixa de câmbio e com a ajuda de um ferreiro local consegui transformar a transmissão para incluir uma marcha à ré.

234,98 km/h

sete dias depois Após a primeira tentativa, o jovem britânico voltou à estrada, já com o carro em marcha-atrás, e desta vez estabeleceu um recorde de 234,98 km/h.

O bom para Eldridge, e para o Fiat 'Mefistfeles', é que nunca mais foi alcançado um recorde naquela estrada e com aquelas condições, por isso o modelo italiano, que atualmente está bem guardado no Centro Histórico Fiat da Voltaainda é o possuidor disso registro.