PFinalmente é a vez da Aston Martin trazer melhorias depois de perder meio ano seguindo o caminho errado desde mola em abril e retornar em Fome aos poucos para o novo caminho de desenvolvimento com outro arrendamento que também não obteve o efeito desejado. Eles não tiveram sorte este ano em colocar os projetos na pista, mas a reta final permanece e para o Grande Prêmio dos Estados Unidos a equipe de Silverstone deverá dar um passo à frente com um novo pacote de melhorias após várias corridas em branco.
“Somos todos muito ambiciosos, queremos estar no topo, e estivemos no ano passado. Este ano demos um passo atrás, o que está a causar um fardo. Vamos trazer melhorias que chegarão em breve”, reconhece agora abertamente Mike Krack. No início foram as curvas médias e rápidas que emperraram, depois nas urbanas, pouca tração, pouco giro do volante em curvas lentas, sem ser estável na frenagem… O AMR24 não decolou mais do que no início do ano, quando era rápido em uma volta aos sábados.
“Há melhorias em breve, então você pode dizer às pessoas que logo espero que funcionem. Passamos muito tempo tentando entender por que “Às vezes você vê no pit lane que as pessoas trazem peças novas e trabalham melhor em uma área e pior em outra, e sofremos desde o início”. disseram os britânicos.
“Agora temos uma longa pausa que nos permite terminar tudo e trazer atualizações nas próximas corridas… Estamos trabalhando nisso, mas temos que ser honestos, a temporada não correu como queríamos ou como deveríamos. As melhorias que trouxemos para o carro não foram boas o suficiente, não nos trouxeram o desempenho que queríamos”, afirma o engenheiro luxemburguês.
2026 está na nossa cabeça, com Newey, Cardile… mas o que estamos fazendo agora não é bom o suficiente, e em 2025 temos que mudar o ritmo
Alonso respira: a notícia chega
As novas peças funcionarão? É melhor porque os milagres de Fernando marcar pontos e colocar o carro no Q3 sem quase nenhuma novidade nas últimas três corridas não podem durar muito mais.
“Precisamos de peças novas, precisamos encontrar três ou quatro décimos se quisermos voltar a liderar aquele grupo intermediário e a equipe está fazendo todo o possível”, diz o número 14, que insiste que o AMR24 está agora entre o sétimo e o nono carro do grid.
“Falei com Hlkenberg após a qualificação, ele disse que eles (Haas) são o quinto time deles. Se você falar com a Williams, eles são o quinto time,… o que está claro é que não somos o quinto time”, Fernando insiste que incentiva a equipe tanto para o restante da temporada quanto para 2025 e Não se concentre apenas em 2026, quando chegar o primeiro carro de Adrian Newey.
“Acho que 2026 está nas nossas cabeças, para todos na Aston, e a maior esperança é a chegada de Newey, Cardile e alguns outros nomes. Vai ser ótimo e o futuro parece brilhante, mas 2025 é… temos que mudar um pouco as coisas. O que estamos a fazer agora não é suficiente e em 2025 temos que mudar o ritmo”, afirma o espanhol.
“No momento, estou fazendo todos os esforços para superar um pouco a falta de ritmo. Muito trabalho foi feito entre Bak e Cingapura. Antes da corrida deixamos o computador às 2 da manhã. Temos aumentado o trabalho para encontrar respostas, agora mais do que nunca. “Estamos nos esforçando todo, mas estamos percebendo que milagres não podem ser feitos aqui na pista e agora precisamos da ajuda da fábrica no desenvolvimento do carro”, comenta Fernando, que terá primeiro lote em Austin , embora se preveja que não seja a única equipa.
