A oferta do Partido Trabalhista para acabar com as greves ferroviárias paralisantes significa um rombo financeiro para centenas de motoristas que abandonaram a profissão

Centenas de maquinistas que deixaram a profissão receberão um bônus em dinheiro pela oferta do governo de encerrar as greves ferroviárias de dois anos, segundo o Mail pode revelar.

Os ministros disseram na quarta-feira que fecharam um acordo com os barões sindicais que faria o salário médio do motorista aumentar em 14%, para cerca de £ 69.000.

Ontem, no entanto, a Secretária da Educação Bridget Phillipson teve dificuldade para explicar como o acordo para motoristas – que trabalham quatro dias por semana – seria financiado.

Embora a oferta tenha sido um alívio para os passageiros afetados pelas greves, o Partido Trabalhista foi acusado de se render aos seus “pagões” sindicais porque o acordo não tem condições.

O anterior Conservador a administração insistiu que reformas, como o trabalho obrigatório aos domingos, deveriam fazer parte de qualquer acordo.

Ministros disseram na quarta-feira que fecharam um acordo com os barões sindicais que veria o salário médio do motorista disparar em 14 por cento para cerca de £ 69.000. Na foto: secretário-geral da Aslef, Mick Whelan, em uma linha de piquete na estação Euston em Londres em 1º de setembro de 2023

Embora a oferta tenha sido um alívio para os passageiros atormentados por greves, o Partido Trabalhista foi acusado de se render aos seus “pagões” sindicais porque o acordo não tem amarras. Na foto: membros do Unite em greve em 1º de dezembro de 2023

O secretário-geral do RMT, Mick Lynch, se junta aos membros em greve do RMT em sua linha de piquete em 2 de setembro de 2023

A secretária de Educação Bridget Phillipson (na foto) teve dificuldade em explicar como o acordo para motoristas – que trabalham quatro dias por semana – seria financiado

Mas a oferta é ainda mais generosa do que se pensava, pois também abrange motoristas que deixaram seus empregos nos últimos dois anos.

Isso ocorre porque o aumento salarial de 14% abrange três anos, retroativos a abril de 2022. Cerca de 1.000 maquinistas deixam seus empregos todos os anos, de acordo com números do setor.

Isso significa que cerca de 2.000 pessoas que agora estão aposentadas ou mudaram de emprego podem estar na fila para receber um lucro inesperado financiado pelos contribuintes.

Antigo Líder conservador Sir Iain Duncan Smith disse: 'O Partido Trabalhista está jogando dinheiro em seus financiadores sindicais como se fosse confete.

'Os sindicatos disseram: “Nós suportamos 14 anos de governo conservador, agora queremos vingança por todas as vezes que apoiamos vocês”.

'E não vai parar por aí. Uma vez que você cede a um ou dois em uma escala tão grande, todo mundo sente que é Natal. E os impostos terão que aumentar para cobrir tudo isso.'

Ex-secretário de transportes Concessão Shapps criticou o facto de não terem sido exigidas reformas nas práticas de trabalho em troca do aumento salarial, acrescentando: “Se não houver melhorias reais na produtividade, então este acordo com os seus pagadores sindicais irá aumentar inflaçãonão conseguem modernizar os serviços ferroviários e decepcionam os passageiros.'

Trilhos vazios em Clapham Junction, em Londres, durante uma greve da Aslef em 1º de setembro de 2023

O ex-líder conservador Sir Iain Duncan Smith disse: 'O Partido Trabalhista está jogando dinheiro em seus financiadores sindicais como se fosse confete'

O ex-secretário de transportes Grant Shapps criticou o fato de nenhuma reforma nas práticas de trabalho ter sido exigida em troca do aumento salarial

A nova oferta é composta por um aumento de 5% para 2022/23, 4,75% para 23/24 e 4,5% para 24/25. A inflação está atualmente pairando em torno de 2% (imagem de estoque de passageiros esperando em trens na Liverpool Street Station em Londres)

O secretário-geral de Aslef, que negociou o acordo, disse estar “satisfeito” com a oferta mais recente apresentada pelo governo (imagem de stock)

O secretário-geral da Aslef, Mick Whelan, na linha de piquete na estação Euston de Londres em 5 de abril

A Secretária de Transportes Louise Haigh (fotografada chegando em Downing Street em Londres em julho) defendeu o acordo ontem. Ela postou no X: 'Prometi agir rápido e consertar as coisas'

Ontem, o Secretário da Educação foi questionado cinco vezes pelo apresentador Justin Webb sobre “quem vai pagar” durante uma entrevista no programa Today da BBC Radio 4.

Ele disse: 'Deve vir, não é mesmo, do orçamento do Departamento de Transportes — ou seja, de outros aspectos da infraestrutura de transporte — ou dos contribuintes ou pagadores de tarifas?'

A Sra. Phillipson respondeu: 'No geral, pretendemos entregar uma grande reforma da rede ferroviária. Isso é parte de uma reforma mais ampla que entregaremos em nossas ferrovias para garantir que tenhamos um melhor negócio para os passageiros.'

Estimativas da indústria sugerem que o aumento salarial, que é pensionável, pode custar até £ 100 milhões. É mais generoso do que a oferta do governo anterior de um aumento de 8 por cento em dois anos.

Isso também incluía condições em torno da reforma de regras de trabalho antiquadas e custosas, apelidadas de “práticas espanholas”, que o governo conservador queria e que teriam reduzido o custo de operação das ferrovias.

A nova oferta é composta por um aumento de 5% para 2022/23, 4,75% para 23/24 e 4,5% para 24/25. A inflação está atualmente oscilando em torno de 2%.

A Secretária de Transporte Louise Haigh defendeu o acordo ontem. Ela postou no X: 'Prometi agir rápido e consertar as coisas.

'É por isso que fechamos um acordo com (o sindicato Aslef) que – se os membros concordarem – porá fim às greves ferroviárias após dois longos anos.'

O chefe da Aslef, Mick Whelan, é um aliado próximo da Sra. Haigh e faz parte do poderoso comitê executivo nacional do Partido Trabalhista. Ontem, ele admitiu que o sindicato recebeu a oferta sem dar nada em troca.

O sindicato submeterá a proposta a 13.000 membros em votação e recomendou que eles aceitem.

Isso acontece depois que o novo governo trabalhista aprovou um aumento salarial de 5,5% para a maioria dos outros funcionários do setor público — estimado em um custo de £ 9,4 bilhões para os contribuintes.

Ontem, o Sr. Whelan sugeriu que Aslef pode querer discutir o pagamento novamente no ano que vem, em um sinal de que a oferta encorajou seu sindicato. Ele disse à LBC: 'Não voltaremos à mesa por pelo menos seis a oito meses.'

Aconteceu quando a secretária de transportes sombra Helen Whately escreveu para a Sra. Haigh: 'Este acordo substancial 'sem amarras' parece significar custos mais altos para o contribuinte ou pagador de tarifa. É compreensível que (eles) estejam preocupados que os custos cairão sobre seus ombros.'

Um porta-voz do Departamento de Transportes disse: “Este governo está fazendo a coisa certa ao acabar com as greves e devolver a tão necessária certeza aos passageiros em todo o país.”