Autocaravanas – autocaravanas: Qual autocaravana devo comprar? Estas são as caravanas mais interessantes do mercado

EO sucesso imparável de fenômeno campista Isto se deve a muitas razões, mas não é uma novo tipo de viagem. Além do mais, ícones como o Volkswagen Califórniatêm mais de 70 anos de história. O primeiro Mercedes-Benz Marco Polopor exemplo, foi lançado há quatro décadas e estes são apenas os furgonetas mais conhecido do público em geral. Neste artigo, revisaremos esses e muitos mais alternativas disponíveis em nosso mercado.

Muitos justificaram a boom de viagens em campistas em consequência da pandemia, mas o seu crescimento mais notável foi em 2019. Além disso, desde então até 2021 a curva ascendente atingiu 64% segundo dados do Associação Espanhola da Indústria e Comércio Caravana (Aseicar). Em 2023, porém, o crescimento estagnou em 20,8% em relação a 2022, o que também não é mau.

As causas disso parón Eles são simples: seu preço e o tempo de espera para obtê-los. Dois problemas que se alimentam e decorrem das paralisações provocadas pela pandemia, bem como da escassez de materiais para a fabricação de móveis e microchips das vans em que está acampado. Por esse motivo, o Fiat Ducato perdeu ligeiramente a hegemonia entre os fabricantes do setor automotivo. caravanismo.

Mas o desejo de aventuradesconexão e camping Eles não parecem ter fim na Espanha. Isto não é surpreendente, dado que também coincide com os surtos de rejeição do turismo de massa em cidades como Barcelona ou cidades como as Ilhas Canárias e Baleares. O campistassejam alugados ou adquiridos, são ideais para quem deseja algum férias longe da multidão.

Que campista posso comprar?

Não demorou muito para que as marcas vissem a oportunidade, aproveitando a sua gama comercial lançar propostas com todos os tipos de distribuições. O que parecia uma moda virou tendência e ninguém duvida do relevância do camping entre as opções turísticas da Espanha, nem os fabricantes. Por esse motivo, dividimos em uma lista os modelos de campistas mais interessantes do nosso mercado.

Volkswagen Califórnia

Foi ela quem começou tudo, ou melhor, a hippies que acolheu o T1 para convertê-lo em casa móvel de acordo com sua vida nômade. Em 1947, Ben Pon descobriu na fábrica de Wolfsburg o Plattenwagen, veículo utilizado pelos funcionários para transportar chapas pesadas. A base era um Fusca e seu motor central, mas com alterações em seu chassi e motor de apenas 24,5 CV.

Mais de setenta anos depois, um nova geração do Bulli Está ao virar da esquina. Ele Multivan é a melhor plataforma para esta criação com telhado pop-upque chegará com novos recursos como porta deslizante duplaassentos removíveis, mesa extensível e geladeira na lateral, para que também possa ser acessado pelo lado esquerdo externo da van. Além do mais, tudo parece indicar que será comercializado em variantes híbridas plug-inuma proposta diferente e ideal para quem pretende utilizá-lo como único veículo familiar.

Mercedes-Benz Marco Polo

Ele Transporte Brema comemora quarenta anos de história, o mesmo tempo que a marca estrela compete com o mito do movimento campista. Ele Marco Pólo oferece um plus de sofisticação, elegância e equipamentos ao mundo das viagens com a cama a tiracolo, ambas com sistemas elétricos de telhado e o banco traseiro.

Eles são última atualização Foi apresentado há um mês, com melhorias notáveis ​​na seção de digitalização e conectividade. Após a introdução de dois Telas widescreen de 12,3 polegadasa central e a instrumentação, são acompanhadas por um menu específico denominado MBAC (Mercedes-Benz Advanced Control).

Através deste sistema o usuário poderá conhecer status da bateriaos tanques de água, gerenciam a temperatura da geladeira, as luzes LED na cabine e estender ou retrair o teto pop-up. Ações que também podemos realizar através de um aplicativo no nosso celular. A função mais curiosa e inovadora, porém, vem com o instalação de suspensão a arque permite nivelar o campista e compensar diferenças de até 12 centímetros para deixar a van reta ao acampar.

Dacia jogging

E desde o modelo mais premium da lista, até o mais acessível do momento. É o novo Dacia jogging que todos conhecemos como a minivan da empresa romena e que se torna um campista barato graças ao Pacote de sono de Na Natureza. É um mobília de menos de 50 quilos que ocupa o espaço do porta-malas com gavetas e um sistema de colchão dobrável.

O cliente pode adquirir este opcional ao encomendar o Dacia Jogger, sem perder os cinco assentos mas limitando a capacidade de carga a 220 litros. Em troca, a parte superior desta gaveta se estende para criar um superfície plana com 1,90 m de comprimento e 1,30 m de larguraque é então coberto com o colchão extensível para dormir com os bancos traseiros rebatidos.

O pacote Não inclui cortinas blackout dormir (200 euros) ou barraca que se fixa na parte traseira para criar um espaço de acampamento maior. Em Françaos móveis são vendidos separadamente 1.790 euros.

Nissan Vento

Na altura, a Nissan tinha uma autocaravana para a sua NV300 e NV200. Com o seu desaparecimento parecia ter desistido de lutar pelo mundo campista, mas a apresentação do gama Ventus Ele confirmou o oposto para nós. A empresa japonesa retorna à briga com vans Primastar e Estrela da cidade como veículos para se preparar em dois níveis de equipamento diferentes: Luxo e Meio.

O primeiro deles é comparável a qualquer campista atual, com seus móveis de cozinha, com geladeira, duas camas de casal e tanques de água limpa/cinzenta. A cama inferior do Primastar Ventus Luxury 3.0 mede 1,90 metros de comprimento por 1,18 m de larguraenquanto o superior é 2 x 1,20 metros. A geladeira, diferentemente da California ou Marco Polo, é colocada na parte inferior do gabinete com uma porta lateral, deixando mais superfície de trabalho para o cozinhaeles fogões e o afundar.

O Townstar Luxo 3.0 Possui aquecimento central e um armário traseiro, localizado na zona da bagageira, com gavetas que podem ser utilizadas para guardar um geladeira portátilfogões e até um banheiro químico.

Grupo Stellantis

A colaboração com Carro de conserto permitiu que Stellantis explorasse o mercado campistacom preparações customizadas e um nível de customização que poucas empresas oferecem. Não só isso, o ampla gama de modelos Os veículos industriais do grupo permitem o acesso a carrinhas mais pequenas como a Citroën Berlingo por Tinkervan ou seu primo Peugeot Rifter por Tinkervan. Seus preços, que Começam a partir de 20.339 eurostornam-nos modelos muito interessantes para o público em geral.

O mesmo vale para variantes de tamanho familiar, como Viajante Peugeotele Citroën Space Tourermas também o Toyota Proace Camper. Estes modelos podem ser adquiridos em diversos acabamentos, mas nem todos se adaptam ao tamanhos M e XL dessas vans. O mais equipado, que ultrapassa os 10.000 euros em pacote, inclui o telhado pop-uparmários para bagagem, geladeira com capacidade para 40 litros, cozinha removível e incluído bicicletas portáteis e toldo exterior como acontece com o Férias Citroën 2024.

Ford Transit Nugget personalizado

A firma oval não quis perder o evento com os campistas e, como é o caso da nova Califórnia, tem um Variante híbrida plug-in de 232 HP de poder e 50 quilômetros elétrico disponível. Logicamente, esta autonomia será reduzida pelo peso da autocaravana e da bagagem, mas pode ser muito útil quando se utiliza esta carrinha como veículo veículo para o dia a dia.

O mais curioso deste modelo é a sua configuração internao que não obedece à distribuição típica que vemos nos demais modelos. O cozinha Está colocado na área traseira, em formato de L, local que garante 20% mais espaço no balcão. O teto abre mais nesta áreapara que possamos nos movimentar confortavelmente e até encontrar um chuveiro externo.

Claro, o cama inferior Integra-se na estrutura da cozinha deslocando os bancos traseiros ao longo de calhas no chão. Seu tamanho é menor que seus rivaisalgo que não acontece com o beliche superior.