Especialista em aviação revela causa mais provável da 'espiral da morte' que derrubou jato de passageiros do Brasil e matou 62 pessoas

Um importante especialista em aviação revelou as causas mais prováveis ​​por trás do que fez com que um jato de passageiros brasileiro caísse em uma “espiral da morte” em um acidente horrível hoje.

Um vídeo dramático da cena na sexta-feira mostrou um avião da Voepass Airlines caindo do céu atrás de um aglomerado de árvores perto de casas, seguido por uma grande coluna de fumaça preta que matou todas as 62 pessoas a bordo.

O capitão Ross Aimer, que tem mais de 40 anos de experiência pilotando jatos de passageiros nos EUA, disse ao DailyMail.com que o trágico avião pode ter sofrido falha no motor, mau funcionamento do controle de voo ou se uma parte crítica da aeronave – como uma parte da asa – caiu.

E quando você entra na espiral da morte, “é muito difícil sair dela”, ele disse.

Um importante especialista em aviação revelou as causas mais prováveis ​​por trás da “espiral da morte” de um jato de passageiros brasileiro que matou todos os 62 passageiros a bordo

O avião fazia o trajeto de Cascavel para Guarulhos quando iniciou a descida brusca.

Aimer disse que a causa mais provável do acidente foi que a aeronave sofreu um estol em baixa velocidade — quando o fluxo de ar sobre as asas é muito lento para fornecer sustentação suficiente.

Isso acontece quando os aviões se movem muito devagar. As três razões pelas quais isso acontece são uma falha técnica, turbulência extrema, erro do piloto ou algo atingindo a asa, como um pássaro.

O voo 1549 da US Airways caiu no Rio Hudson depois que um bando de pássaros atingiu sua asa e desligou toda a energia logo após a decolagem, a cerca de 213 metros de altitude.

A aeronave ATR-72 que caiu em Vinhedo, Brasilestava voando a 17.000 pés, disse a companhia aérea.

Naquela altura, era improvável que fosse um pássaro, o que deixa apenas dois outros cenários.

Depois que o avião provavelmente estolou, o vídeo mostrou que ele girava em círculos enquanto caía de volta no chão.

Isso é conhecido como espiral da morte ou giro de cemitério.

Quando a asa estola e mergulha, e não há potência porque o motor foi desligado, o avião pode entrar em uma espiral onde uma asa gera sustentação enquanto o avião gira em torno da outra direto para o chão.

Esta não é a primeira vez que uma aeronave ATR se envolve em um acidente mortal.

Em 1994, um ATR-72 caiu nas Montanhas Atlas enquanto subia a 16.000 pés em um voo doméstico no Marrocos de Agadir para Casablanca. Foi suicídio de piloto e todos a bordo morreram.

Mais recentemente, um ATR-42 caiu em 2017 após voar em condições severas de gelo e perder o controle no Canadá. Todos os passageiros, exceto um, sobreviveram.

Apesar desses incidentes, Aimer disse ao DailyMail.com que o ATR-72 é uma aeronave relativamente segura.

Um vídeo dramático da cena na sexta-feira mostrou um avião Voepass caindo do céu enquanto despencava atrás de um aglomerado de árvores perto de casas, seguido por uma grande coluna de fumaça preta.

O avião estava a caminho de Cascavel para Guarulhos voando a 17.000 pés quando iniciou a descida brusca

O capitão Ross Aimer, que tem mais de 40 anos de experiência, disse ao DailyMail.com que o trágico avião poderia ter sofrido falha no motor, mau funcionamento do controle de voo ou se uma parte crítica da aeronave – como uma parte da asa – caiu.

E esses aviões não são comumente usados ​​para viagens aéreas comerciais nos Estados Unidos, disse ele.

Nos EUA, “tivemos muita sorte de contar com um ótimo treinamento e histórico de segurança”, disse Aimer.

'Mas, mesmo assim, nunca podemos baixar a guarda. Precisamos melhorar muito em tecnologia, treinamento de segurança e experiência.'

A Força Aérea Brasileira informou que enviou uma equipe de investigadores ao local.

Ao discursar em um evento no sul do Brasil na tarde de sexta-feira, o presidente brasileiro Luiz Inácio Lula da Silva pediu um minuto de silêncio pelos mortos no acidente.