F1 – GP da Espanha 2024: Verstappen levanta mais uma Liga dos Campeões sem fazer ‘tiki-taka’

Beth M. KeeneJunho 23, 2024

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F1 – GP da Espanha 2024: Verstappen levanta mais uma Liga dos Campeões sem fazer ‘tiki-taka’

Max Verstappen alcançou hoje a sétima vitória da temporada, a 61ª da carreira, novamente sem ultrapassagens, menos de cinco segundos à frente, sem conquistar a pole position, sem ser escolhido como piloto do dia e todas essas coisas que não dão um maldito para o tricampeão, alheio a fazer grandes shows como os três tenores ingleses, que faziam tiki taka, passes, resenhas, interiores, balé, roda a roda, tudo lindo, enquanto Max, que é mais uma facada a sangue frio e até logo, levou mais um 'campeão' no Grande Prêmio da Espanha.

A corrida começou inesperadamente com uma saída impressionante de George Russell, que ganhou três posições no exterior, aproveitando que Norris e Verstappen ficaram de olho um no outro para executar um passe soberbo, e com os suaves usados também.

Norris, no modo ‘suave’ em vez de ‘voar’ Mais uma vez ele também perdeu o segundo lugar para um inspirado Verstappen que foi atrás de Russell e uma curva depois ele mesmo abraçou 63 e o comeu no final da reta. ao mesmo tempo que Carlos se livrou de Leclerc, com um toque incluído, em busca da briga pelo pódio e Fernando cedeu dois na largada, tendo que sair por uma brecha após ser bloqueado na primeira curva.

“Achamos que agora é o melhor momento”, disseram a Max no rádio. Ele tinha meia chance, meio carro que colocou, e já era o líder de um país depois de se livrar dos dois garotos britânicos.. Para vencê-lo é preciso mais do que assustá-lo com uma pole position ou uma ótima largada. Muito mais.

Tudo isso aconteceu em algumas voltas e sem a saída do safety car, o que aqui tem 50% de probabilidade. Fernando cedeu então mais algumas posições por não ter DRS e caiu para 14º, a verdadeira posição que o simulador lhe deu e que elevou para 10º no sábado. É o Aston que ele está usando agora.

Max precisou de menos de 10 voltas das 66 para sair da segunda liderança para evitar sofrer o ataque com o DRS, com ocasionais chicotadas, e saiu em busca de uma vitória tranquila enquanto Carlos apertou Hamilton na luta pelo quarto lugar. Determinado a subir ao pódio diante dos 120 mil torcedores que lotaram Montmel.

Então decidiram dar um undercut em Lewis e parar cedo e ele quase não finalizou Russell, segundo, que parou ao mesmo tempo e os 'malucos' pregaram uma peça nele. Sainz e ele foram em paralelo e por alguns milésimos ele não chegou à frente.

Mas funcionou com Hamilton, que parou mais tarde e o ultrapassou nos boxes. Aí o duelo entre os dois com o meio, na primeira etapa do stint, foi tremendo e Lewis se esforçou tanto na frenagem da primeira curva, como Max com Lando, que conseguiu encostar e afastar Carlos para recuperar aquela liderança que cheirava a pódio. Os comissários escreveram mas não viram nada punível, apesar da raiva de Carlos que se lembrou do seu incidente com Piastri algumas datas antes, ou do de Fernando na China. Já um clássico com Lewis, o “sem ação adicional”, com o 44.

Par máximo, par Fernando e Na volta 24 todos já haviam feito a primeira parada com a corrida já estável: Verstappen, com Russell aos 5 segundos e Hamilton aos 6, com Sainz atrás com Norris solto, tanto que com o diferencial de pneu médio recém-instalado comeu o 55º, que caiu para 5. Fernando sofreu com o carro que sabia que serviria ele sofreu: 14. Era o 30º round e um sofreu ainda mais, Checo, que montou pneus macios cedo, não trabalhou para ele e até Fernando o relegou para 15º no meio do trecho. Com um Red Bull, cuidado… com o qual no final ele foi oitavo.

SEGUNDA PARTE

A segunda parte da corrida começou quando Norris entrou na zona DRS com Hamilton. Consegui ultrapassá-lo num ótimo interior na curva 1, protagonista da corrida, na volta 32, mas a grande parte viria no 36 com um duelo de cinco curvas com Russell, um quilómetro e meio de exteriores, interiores, roda a roda, arriscando a herança do motor britânico. IncrívelTiki-taka puro.

Norris saiu vencedor, novamente em segundo, mas como em Ímola ou no Canadá, essas batalhas, os erros no final de ambas, permitiram que Verstappen deixasse 8 segundos para trás para garantir a vitória. Verstappen não é fã de babados, deixa o tiki-taka para os outros enquanto levanta Campeões atrás de Campeões… Era a volta 38 e George pressionou bastante, assim como Carlos, para chegar ao final e ultrapassar Hamilton novamente. Quando o inglês parou na volta 44, chegou a perder posição para Carlos, mas rodou macio, com opção de ser avião se a borracha aguentasse até o fim. E ele ultrapassou Sainz novamente, é claro. Ao mesmo tempo, Max parou, vendo sua vantagem cair após quatro segundos e repetiu o movimento: rodando macio e também novo para ir até o fim.

Então, faltando 20 voltas Verstappen voltou à liderança com Norris 8 segundos atrás e um pit stop ruim, mas com borracha macia algumas voltas mais jovem (mesmo com 48). “Max empurra porque o Lando está empurrando em todas as curvas”, disseram ao campeão pelo rádio. Hamilton permaneceu em terceiro com pneus macios, ultrapassando Russell com pneus duros, embora, como esperado, tenha havido alguns sustos na volta 53 que colocaram Toto à beira de adormecer. E Sainz lutando à frente de Leclerc enquanto Alonso 13 esperava para marcar um ponto em sua última passagem.

As últimas 10 voltas, com algum nervosismo no rádio da Red Bull, viram Leclerc chegar com pneus macios para recuperar o quinto lugar com Carlos, e Max consolidar a liderança apesar do ataque de Lando, que deixou perto de dois segundos depois de ser o líder da volta. dois. No final foi o único que ganhou alguma coisa, que fez uma passagem entre os seis primeiros, a da vitória, os demais mantiveram a mesma posição. O 'tiki taka' não combina com isso.