Lando Norris finalmente superou seus traumas, Se você pode chamá-los assim, em Cingapura. Havia muitas estatísticas contra ele, não conseguindo pole positions, não liderando a primeira volta mesmo quando largou primeiro… Em uma palavra, não tire vantagem do seu McLaren.
Mas eu assumi o controle da situação junto com seu engenheiro de corrida Will Joseph, para acabar conseguindo sua melhor vitória na F1. Na verdade, não foi um Grand Chelem (pole, vitória, volta mais rápida e liderança do início ao fim) por causa da manobra da Red Bull com Ricciardo para roubar esse ponto de Lando.
O próprio José conta isso. “Conversamos sobre nossos pontos fortes, revisamos como foi nossa direção na sexta-feira e onde poderiam estar as oportunidades. Não precisamos nos preocupar com coisas que outras pessoas dizem ser um problema que não necessariamente vemos”, disse ele em o Podcast da Nação F1. em referência, é claro, às fatídicas partidas dos ingleses e ao barulho que geraram lá fora.
“Na fábrica revisamos as largadas das corridas. Pensávamos que encontraríamos algo especial. Mas não foi tão ruim quanto todos queriam que acreditássemos. Discutimos as coisas que estão sob nosso controle e colocamos alguns demônios para dormir. As pessoas não podem mais dizer que não podemos liderar na primeira curva, que não podemos liderar na primeira volta. “Fomos líderes do início ao fim e não cometemos erros.”
Andrea Stella, líder da equipe, acrescenta algumas informações a essa melhoria do jovem Lando: “Analisamos essas saídas, na Espanha, na Holanda… e ele não desistiu tanto, percebeu. Mas concentrámo-nos na execução e na preparação dos pneus, do próprio Lando, até o tempo que passamos a preparar a largada durante um fim de semana está agora mais concentrado. Você ganha confiança. E “Você ganha familiaridade com a largada da pole position e uma compreensão, mesmo em termos de defesa de território, do que precisa ser feito, inclusive para dissuadir seus rivais de atacar você pela liderança.” revela o ex-engenheiro de pista de Fernando Alonso na Ferrari.
Lando saiu melhor do que nunca, segurou Max Verstappen e arrancou o mais rápido que pôde para ganhar tanta vantagem que encerrou a corrida em uma dezena de voltas. Claro, com alguns sustos na condução, toques leves, passagens de frenagem… Da mesma forma, o tratamento que recebi não tinha nenhuma relação com a histeria.“Quando Lando disse que havia batido na parede, fizemos nosso procedimento habitual para verificar tudo”, explicou Joseph, que primeiro e com calma o aconselhou a “concentrar-se totalmente e beber alguma coisa”.
“O que estamos tentando descobrir é com o que podemos estar lidando: tive um furo? Danifiquei a asa dianteira? Se você danificou alguma outra coisa, não há muito que você possa fazer a respeito. Se você ' Danificamos a asa dianteira, você pode parar e trocar”, disse o engenheiro, enfatizando o lado prático das conversas com Lando.
“Cierra Joseph: Isso afetou o desempenho? De uma forma muito leve. Quando analisamos o caso a posteriori, foram observadas alterações nos dados. A pressão foi perdida, mas eu diria que foi uma perda leve. Estávamos tentando fazer essa avaliação rapidamente. Os danos não foram graves o suficiente para fazermos alguma coisa e quando fizemos a parada já tínhamos decidido que não precisávamos fazer nada com a asa dianteira.. E o ritmo foi impressionante durante toda a corrida”, Eu insisti. Na verdade, Norris riu mais tarde ao revisar as imagens com Verstappen que, ao vê-lo lado a lado, disse “nãããão”. Parece outro Lando, vamos ver se dura.
