Funso Doherty arrasta FG, BPP e Hitech para o tribunal por supostas ilegalidades no contrato da rodovia costeira Lagos-Calabar
Funso Doherty, um ativista político que já disputou a eleição para governador do estado de Lagos, levou o governo federal, o Bureau of Public Procurement (BPP) e a Hitech Construction ao tribunal por supostas ilegalidades na adjudicação e no início do projeto da Estrada Costeira Lagos-Calabar.
Em uma declaração datada de 30 de agosto de 2024 e publicada em sua conta oficial no X (antigo Twitter) no sábado, Doherty expressou sua profunda preocupação.
Ele argumenta que o contrato para o projeto viola a Lei de Contratação Pública e a Avaliação Ambiental Agir.
Segundo ele, essas violações não apenas ameaçam vidas e propriedades, mas também colocam em risco a estabilidade das instituições econômicas e políticas da região.
“Hoje, protocolamos a intimação original anexada no Tribunal Federal Superior, iniciando oficialmente uma ação legal contra o Governo Federal, o Bureau of Public Procurement e a Hitech Construction. Isso segue os avisos de pré-ação que servimos anteriormente, conforme exigido por lei.
“Nossa ação contesta a concessão do contrato da Estrada Costeira Lagos-Calabar e o início da construção, argumentando que essas ações violam a Lei de Contratação Pública e a Lei de Avaliação Ambiental.
“Consideramos que essas ações dos ministérios e agências governamentais envolvidas são ilegais e representam um risco significativo à vida e à propriedade em Lagos e além. Além disso, com o vasto escopo deste projeto, essas ações ameaçam nossas instituições econômicas e políticas e não devem ser deixadas sem controle,” sua declaração lida em parte.
Argumentos legais no processo de Doherty
No processo detalhado anexado à declaração publicada na conta oficial de Doherty no X, Funso Doherty alega que a concessão das duas primeiras seções do projeto da Rodovia Costeira Lagos-Calabar pelo Ministério Federal de Obras à Hitech Construction é ilegal e nula. Ele argumenta que o projeto não foi submetido a licitação aberta e competitiva, uma clara violação do Public Procurement Act de 2007.
A ação judicial afirma ainda que o início do projeto sem a realização de uma Avaliação de Impacto Ambiental (AIA) viola a Lei de Avaliação de Impacto Ambiental de 1992.
Doherty também argumenta que o Ministério Federal do Meio Ambiente e o Departamento de Compras Públicas falharam em suas obrigações legais de garantir a conformidade com esses requisitos legais cruciais.
Como parte da ação legal, Doherty está buscando uma ordem judicial para anular a concessão do projeto da Rodovia Costeira Lagos-Calabar à Hitech Construction.
Ele também está solicitando uma liminar para interromper qualquer construção futura no projeto até que haja total conformidade com a Lei de Contratação Pública e a Lei de Avaliação de Impacto Ambiental.
Além disso, a ação judicial exige que o Ministério Federal de Obras seja obrigado a submeter os trechos restantes do projeto rodoviário, que ainda não foram adjudicados, à licitação pública, conforme determinado por lei.
