Interrupções de voos distorcem planos de viagem e deixam passageiros presos e frustrados
Moreno e alto, com uma barba aparada à perfeição, ele era uma propaganda incrível para o uniforme azul-escuro da Força Aérea.
O capitão do grupo Nnaemeka Badaru tinha acabado de se aposentar da força e estava ansioso para deixar a Base Aérea Sam Ethnan em Oshodi, estado de Lagos, e ir para sua casa palaciana em Abuja, onde sua esposa, Alhaja Zainab, junto com amigos, prepararam um banquete para celebrar seu retorno ao lar.
Com um voo de ida às 13h de LOS para ABV reservado em uma companhia aérea indígena, Efizzy (se exibindo sem substância), Badaru, enquanto falava ao telefone com sua esposa em seu cubículo prestes a ser desocupado, recebeu uma mensagem de Efizzy de que seu voo havia sido atrasado por quatro horas. Duas horas antes do horário remarcado, ele recebeu outra mensagem de que o voo havia sido cancelado.
Com um olhar severo e seu bigode quase cutucando seus globos oculares, ele gritou: “O que vai ser esse aqui? Comida desperdiçada. Retorno interrompido. Inacreditável!”
Entra Jimmy Badaru: um estudante da Universidade da Nigéria, Nsukka. O único filho do capitão do grupo antecipou a celebração que saudaria o retorno de seu pai para casa e jurou não perdê-la, mesmo estando em Enugu.
Uma semana antes do dia D, Jimmy reservou um voo às 9h da manhã de ENU para ABV, mas quatro horas antes do previsto, ele recebeu uma mensagem da companhia aérea dizendo: “Caro estimado passageiro, Lamentamos sinceramente que seu voo conosco de Enugu para Abuja para hoje, 25 de agosto de 2024, tenha sido cancelado devido a motivos operacionais…”
Enfurecido, mas determinado, ele decidiu viajar pela estrada para vencer seu pai até o Território da Capital Federal. Sem reembolso imediato da companhia aérea e com fundos limitados, ele entrou em um ônibus às 7 da manhã partindo para seu destino. Na estrada de Enugu para Makurdi, seu veículo foi atacado por sequestradores. As notícias chegaram em casa e os Badarus ficaram confusos.
Embora fictícia, a história da família Badaru é um exemplo concreto de como as interrupções de voos continuam a distorcer os planos de viagem na Nigéria, levando os passageiros a incorrer em despesas adicionais com acomodação e transporte.
Atualmente, a taxa de atrasos e cancelamentos de voos assumiu uma dimensão alarmante, surgindo como um dos maiores desafios que afetam os viajantes domésticos.
Especificamente, as companhias aéreas nacionais ganharam notoriedade por essa prática que às vezes deixa os passageiros com a pior alternativa de viajar por estrada.
As descobertas do Vanguard no sábado mostraram que nenhuma companhia aérea nigeriana está imune à prática que levou todos os viajantes a imaginar tal desenvolvimento.
A situação, que afetou amplamente as atividades socioeconômicas em todo o país, está se tornando alarmante, agravando as dificuldades dos viajantes aéreos, que atualmente enfrentam tarifas aéreas exorbitantes.
Dados anteriores da Autoridade de Aviação Civil da Nigéria, NCAA, e reclamações recentes de nigerianos pintam um quadro preocupante do estado das viagens aéreas no país.
O regulador do transporte aéreo disse que entre janeiro e dezembro de 2022, as companhias aéreas nacionais relataram 47.144 voos atrasados, com algumas das principais transportadoras liderando essas interrupções.
Em fevereiro de 2024, a NCAA também revelou que 53% de todos os voos operados na Nigéria em 2023 foram atrasados, enquanto 1% sofreu cancelamento.
A operadora de companhias aéreas da Nigéria, AON, afirmou que a maioria dos atrasos e cancelamentos resultam de fatores fora de seu controle.
O vice-presidente da AON, Dr. Allen Onyema, identificou o comportamento dos passageiros como uma das principais causas de atrasos de voos na Nigéria, argumentando que os viajantes se recusaram a aceitar a cultura de remarcação quando os voos são cancelados.
“Deixe-me dizer por que atrasos e cancelamentos persistirão neste país. Além de questões de segurança, proteção, clima e outros, é o comportamento indisciplinado dos passageiros. O mal-entendido sobre como as operações programadas das companhias aéreas devem ser executadas é uma das principais causas de atrasos de voos”, ele explicou.
Descartando a ideia da AON, o Diretor Executivo de Vendas Gerais e Soluções da GSSM, uma empresa de consultoria de aviação, Sr. Babatunde Adeniji, disse no sábado à Vanguard que se uma interrupção anterior desencadeou o mau comportamento, os passageiros não podem ser responsabilizados.
Adeniji afirmou que qualquer abordagem de culpar os passageiros raramente é útil, pedindo que as companhias aéreas e as equipes tenham um ambiente operacional seguro.
