Investigação de homicídio culposo na tragédia do superiate Bayesiano analisará as ações do capitão e do primeiro oficial e examinará as câmeras de segurança que mostram seus últimos momentos antes de virar

A investigação do homicídio culposo na tragédia do superiate Bayesiano analisará as ações do capitão e do primeiro oficial e examinar CCTV mostrando os momentos antes do navio virar.

O promotor local iniciou uma investigação sobre “múltiplos homicídios culposos e naufrágio”, envolvendo “pessoas não identificadas”, de acordo com relatos confiáveis ​​da mídia local.

Causar um naufrágio é uma acusação separada no código penal italiano, com uma pena máxima de 12 anos, enquanto o homicídio culposo, aproximadamente equivalente ao crime britânico de homicídio culposo, também acarreta uma pesada pena de prisão.

Como capitão do navio de 56 metros de comprimento que sofreu o acidente, as ações do neozelandês James Cutfield, de 51 anos, serão examinado pelos investigadores.

Ele já foi interrogado por mais de duas horas pelo promotor Ambrogio Cartosio, sediado em Termini Imerese, a poucos quilômetros de Porticello, onde o bayesiano afundou pouco depois das 4h da manhã de segunda-feira.

Como capitão do navio de 56 metros de comprimento que sofreu o acidente, as ações do neozelandês James Cutfield, 51, serão examinadas pelos investigadores

Hannah Lynch com seu pai Mike Lynch. Ambos morreram tragicamente no naufrágio de seu superiate

O chefe bancário Jonathan Bloomer e sua esposa Judy morreram no desastre

O advogado de Clifford Chance, Chris Morvillo, e sua esposa Neda Morvillo também estão entre os mortos

O corpo do chef Recaldo Thomas (foto) foi descoberto no dia do naufrágio

Junto com as principais questões sobre como ele e sua equipe lidaram com a emergência quando o barco foi atingido por um minitornado, a equipe também vai querer saber por que todos os tripulantes, exceto um, sobreviveram, enquanto os seis dos sete mortos ou desaparecidos eram passageiros.

Ontem, descobriu-se que, longe de afundar em “sessenta segundos”, como foi relatado inicialmente, o barco foi aparentemente arrastado ancorado por até 16 minutos enquanto o drama continuava.

Quinze pessoas, nove delas tripulantes, conseguiram escapar do navio que estava afundando, muitas delas subindo em um bote salva-vidas inflável, e dispararam um sinalizador de socorro para pedir ajuda.

No entanto, todos os cinco corpos recuperados do navio, incluindo o do proprietário, o magnata da tecnologia Mike Lynch, 59, pareciam ter ficado presos abaixo do convés, tentando escapar e não estavam em suas cabines. de acordo com relatos.

A notícia da investigação oficial surgiu depois de o chefe da empresa de construção de barcos que construiu o bayesiano afirmou que somente “erro humano” poderia ter jogado o iate “praticamente inafundável” para baixo das ondas.

Giovanni Costantino, fundador e CEO do The Italian Sea Group, empresa controladora da Perini Navi que construiu o Bayesiano, também questionou por que ele não estava dentro da segurança do porto.

'Os passageiros relataram algo absurdo, que a tempestade veio inesperadamente, de repente', disse o Sr. Costantino ao diário italiano Corriere della Sera. 'Isso não é verdade. Tudo era previsível.'

O Sr. Costantino disse que o Bayesian era “um dos barcos mais seguros do mundo” e era praticamente “inafundável”.

'Pergunte a si mesmo – por que nenhum dos barcos de pesca de Porticello estava lá fora naquela noite? Um pescador verifica as condições e um navio não? A tempestade estava completamente legível em todos os mapas meteorológicos. Era impossível não saber.'

O Sr. Costantino disse que os ventos fortes empurraram o barco por quatro minutos no que ele chamou de “deriva”. Ele alegou que o barco então girou e começou a entrar água antes de afundar.

Equipes de busca partem para o local do naufrágio do Bayesian esta manhã

As pessoas estavam ansiosamente esperando por notícias no porto de Porticello

O Bayesian afundou em 19 de agosto na costa da Sicília em meio a uma forte tempestade

“Ele inclinou 90 graus por apenas um motivo: porque a água continuava entrando”, disse ele.

'Do momento em que começou a chegar até o momento em que caiu foram dezesseis minutos. Aqueles que dizem que desapareceu em alguns segundos estão falando bobagem.'

O Sr. Constantino disse que a tripulação deveria ter fechado todas as portas e vigias e reunido todos os hóspedes no convés em preparação para uma evacuação de emergência.

'Um navio Perini sobreviveu ao furacão Katrina. Você não acha que ele sobreviveria a um tornado como esse?'

Uma coletiva de imprensa foi anunciada pelo Ministério Público para amanhã de manhã, na qual mais detalhes devem ser revelados.

Os investigadores estão examinando vídeos e fotografias tiradas na noite da tempestade, mostrando os últimos minutos do navio, bem como imagens de câmeras de segurança do porto.

O site de notícias italiano Palermo Today disse que autoridades da guarda costeira visitaram todas as casas e locais públicos com câmeras de vigilância apontadas para o mar na área.

O Ministério Público também está analisando de perto as ações e decisões tomadas pelo capitão do Bayesian, Sr. Cutfield, e Matthew Griffith, 22, considerado o primeiro oficial, de acordo com o Palermo Today.

Foi relatado que o Sr. Cutfield foi interrogado “longamente” por pelo menos duas horas pela equipe de acusação.

Após a tragédia, o Sr. Cutfield teria dito à mídia italiana: “Não esperávamos por isso”.

O irmão do capitão, Mark, disse ao Nova Zelândia Anuncia que seu irmão era um “muito bom marinheiro” e era “muito respeitado” no Mediterrâneo.

Ele disse que o Sr. Cutfield esteve envolvido na construção de navios por 30 anos no Mediterrâneo, assim como em corridas de 470s em sua juventude, antes de se tornar capitão de iates de luxo há oito anos. Ele teria estado com um bilionário turco antes de trabalhar para o Sr. Lynch.

Leah Randall (na foto em preto) foi uma das tripulantes sobreviventes

Katya Chicken, outra sobrevivente da tripulação, é fotografada em Palermo na segunda-feira

Enquanto os investigadores investigam a causa da tragédia, supostamente concentram a investigação no capitão do Bayesian, James Cutfield, e também entrevistarão os outros membros da tripulação que foram salvos.

Fontes sugeriram que eles gostariam de ouvir relatos em primeira mão sobre como a tragédia aconteceu para tentar estabelecer por que o iate afundou tão rápido nas condições climáticas incomuns quando estava ancorado e tão perto da costa.

Os membros da tripulação que devem prestar depoimentos incluem a cidadã irlandesa Sasha Murray, 29, que supostamente machucou o pé direito no naufrágio.

Sasha é filha do falecido ex-piloto irlandês Fionn Murray e teria trabalhado na indústria de iates por cerca de dez anos desde que deixou a escola, embora o trabalho que ela fez no iate do Sr. Lynch não tenha sido revelado.

Moradores locais em Maugherow, no Condado de Sligo, no noroeste da Irlanda, onde ela cresceu, a descreveram esta semana como “extrovertida” e “muito simpática”.

Dessie Carway, uma vizinha que conhece a família e administra o alojamento turístico à beira-mar Sligo Sea Barn, na área de Maugherow, disse: “Ela é uma menina adorável”.

O pai de Sasha, Fionn, ficou em segundo lugar no campeonato mundial de Fórmula Ford Racing no Festival Brands Hatch em 1990 e passou a correr pela Europa.

Ela tinha apenas três anos quando seu pai morreu aos 33 anos, junto com seu avô Holger Schiller, que morreu em um acidente de aeronave leve após decolar do Aeroporto de Strandhill, no Condado de Sligo, em 1998.

Dizia-se que a dupla participava de uma caça ao tesouro quando o avião sofreu uma falha no motor. O Sr. Carway disse que os moradores locais ficaram aliviados ao saber que Sasha havia escapado do iate danificado, poupando sua mãe Jessica, seu irmão Kilian, 27, e sua avó Erika da provação de perdê-la.

Ele disse: 'Eles são bons vizinhos e uma família muito respeitada… Ela perdeu o pai e o avô no mesmo dia, então é um grande alívio que sua família não tenha que lidar com mais nenhuma tragédia… Você imaginaria que um anjo da guarda em algum lugar estivesse cuidando dela.'

A conselheira independente local Marie Casserly disse: 'Graças a Deus ela está segura. A família passou por tanta tragédia que esta é uma notícia muito bem-vinda de que Sasha sobreviveu.'

Os avós de Sasha, Holger e Erika Schiller, passaram férias em Co Sligo na década de 1970 e, depois de se apaixonarem pelo lugar, mudaram-se de sua casa em Alemanha e comprou e renovou o Castelo Ardtarmon, no norte de Sligo.

Fotografia de Hannah Lynch e do cão da família, 'Faucet', que foi emitida pelos seus entes queridos

Hannah era aluna da Latymer Upper School, no oeste de Londres, e ganhou uma vaga em Oxford para estudar Literatura Inglesa.

Dr. Lynch com sua esposa Angela, que conseguiu escapar do desastre de segunda-feira

A família Schiller também administra uma imobiliária, a Schiller and Schiller. Outros membros da tripulação que sobreviveram incluem o cidadão francês Matthew Griffith, 22, e o cidadão sul-africano Leo Eppel, que se acredita ter cerca de 20 anos e ser um surfista e skatista ávido.

Myin Htun Kyaw, 39, que é de Myanmar, também foi relatado como tendo sido resgatado, junto com os membros da tripulação Tus Koopmans da Holanda e Eaton Parker. Seus papéis no iate também não são conhecidos.

Um porta-voz do Ministério dos Negócios Estrangeiros da Holanda não se referiu ao Sr. Koopmans pelo nome, mas disse que Holandês o homem foi resgatado e não corre risco de morte.

Leah Randall, 20, de África do Sul e Katja Chicken, 22, da Alemanha, que escaparam do iate, estariam trabalhando a bordo como recepcionistas, o que sugere que tinham funções domésticas de limpeza e atendimento aos hóspedes, em vez de operar o navio.

Desde a tragédia, o casal estaria hospedado no hotel Domina Zagarella, em Santa Flavia, que foi usado como base pelos serviços de emergência durante a missão de busca e recuperação.

Os dois estariam em estado de choque e chorando ao dizer à mídia italiana: “Estamos vivos por um milagre”.

A agência de notícias ANSA informou que uma das mulheres falou com a voz trêmula sobre sua experiência: “Foi terrível”.

A mãe de Leah, Heidi Randall, disse Notícias da Sky: 'Estou mais do que aliviado que a vida da minha filha foi poupada pela graça de Deus.' Isso não torna mais fácil viver com a dor daqueles que perderam suas vidas ou estão desaparecidos.'

Em referência ao chef do iate, Recaldo Thomas, um cidadão canadense-antiguano que morreu na tragédia, Heidi acrescentou: 'Minhas mais profundas condolências à família do chef, pois eles formou uma grande amizade.'