O direito de reiniciar seu intervalo de almoço se seu chefe disser olá, folga remunerada se você usar um micro-ondas e ganhar dinheiro para ir e voltar dos trens: as vantagens bizarras que os funcionários ferroviários manterão no topo do novo aumento salarial de 14,25% aprovado pelo Partido Trabalhista

Do direito de reiniciar um intervalo se seu gerente disser oi, ao tempo de folga remunerado se você usar um micro-ondas – uma série de 'práticas espanholas' bizarras surgiram nas ferrovias.

Outros incluem ganhar tempo extra nos intervalos para ir e voltar do refeitório, e como tarefas simples, como trocar uma tomada, podem levar nove trabalhadores.

Agora, com a oferta do novo Governo para pôr fim às greves ferroviárias de dois anos, os maquinistas manterão as regalias bizarras que os anteriores Conservador o governo queria abandonar.

Os ministros disseram na quarta-feira que fecharam um acordo com os chefes sindicais que faria o salário médio do motorista aumentar em 14,25%, para cerca de £ 69.000.

O aumento salarial, que é pensionável, pode custar até £ 100 milhões. É mais generoso do que a oferta do governo anterior de 8 por cento ao longo de dois anos.

O secretário-geral da Aslef, Mick Whelan, na linha de piquete na estação Euston de Londres em 5 de abril

Trilhos vazios em Clapham Junction, em Londres, durante uma greve da Aslef em 1º de setembro de 2023

Isso também incluía condições em torno da reforma de regras de trabalho antiquadas e custosas, apelidadas de “práticas espanholas”, que a administração Tory queria, e que teriam reduzido o custo de operação das ferrovias. Essas práticas incluem o seguinte:

DIZENDO NÃO AOS DOMINGOS

• Os motoristas podem escolher se trabalham aos domingos e receber uma taxa de hora extra se o fizerem. O governo anterior queria que o domingo fizesse parte da semana de trabalho.

PROIBIÇÃO DE DISPOSITIVOS DIGITAIS

• Os maquinistas contam com quadros de avisos para notificações sobre limites de velocidade e verificações de segurança. O governo Tory queria que eles começassem a usar tablets estilo iPad. Mas os chefes da Aslef se recusaram, dizendo que isso vai além das práticas normais de trabalho dos membros – e até exigiram mais pagamento.

VERIFICAÇÕES MÉDICAS INFINITAS

• Uma regulamentação em vigor desde 1980 permite que os trabalhadores tirem uma folga remunerada para um exame médico se usarem um micro-ondas no trabalho.

DUPLICAÇÃO DE TRABALHADORES

• Tarefas servis, como trocar uma tomada, podem levar nove trabalhadores por causa da resistência a funcionários multiqualificados. Diferentes equipes não podem cruzar linhas de fronteira para ajudar a resolver uma falha.

SUBSÍDIOS DE CAMINHADA

• Elas determinam que os funcionários devem ter tempo extra nos intervalos para cobrir o processo de ir e voltar do refeitório e do trem. Por exemplo, na estação Birmingham New Street, o intervalo de meia hora para chá de um trabalhador dura, na verdade, 40 minutos, com cinco minutos para a viagem de ida e volta.

PROLONGAR UM INTERVALO

• Estranhamente, alguns funcionários têm permissão para reiniciar um intervalo se um gerente simplesmente disser “olá”, porque qualquer conversa com um chefe conta como “trabalho”.

MANUTENÇÃO MANUAL

• Os sindicatos têm resistido à instalação de sensores nos trens que verificariam se há defeitos nos trilhos.

A secretária de transportes Louise Haigh, fotografada chegando a Downing Street, em Londres, em 30 de julho

A nova oferta incluiu um aumento de 5% para 2022/23, 4,75% para 2023/24 e 4,5% para 2024/25.

Ontem, no entanto, a Secretária da Educação Bridget Phillipson teve dificuldade para explicar como o acordo para motoristas – que trabalham quatro dias por semana – seria financiado.

Embora a oferta tenha sido um alívio para os passageiros afetados pelas greves, o Partido Trabalhista foi acusado de se render aos seus “pagões” sindicais porque ela não tem condições.

O governo conservador anterior insistiu que reformas, como o trabalho obrigatório aos domingos, deveriam fazer parte de qualquer acordo.

Mas a oferta é ainda mais generosa do que se pensava, pois também abrange motoristas que deixaram seus empregos nos últimos dois anos.

Plataformas vazias em London King's Cross durante a ação industrial da Aslef em 4 de outubro de 2023

Isso ocorre porque o aumento salarial de 14% abrange três anos, retroativos a abril de 2022.

De acordo com dados do setor, cerca de 1.000 maquinistas deixam seus empregos todos os anos.

Isso significa que cerca de 2.000 pessoas que agora estão aposentadas ou mudaram de emprego podem estar na fila para receber um lucro inesperado financiado pelos contribuintes.

O ex-líder conservador Sir Iain Duncan Smith disse: “O Partido Trabalhista está jogando dinheiro em seus financiadores sindicais como se fosse confete.

'Os sindicatos disseram: 'Nós suportamos 14 anos de governo conservador, agora queremos vingança por todas as vezes que apoiamos vocês'.

'E não vai parar por aí. Uma vez que você cede a um ou dois em uma escala tão grande, todo mundo sente como se fosse Natal. E os impostos terão que aumentar para cobrir tudo.'

Uma estação de trem vazia de Farnborough em Hampshire durante uma greve anterior da Aslef em 30 de janeiro

O ex-secretário de transportes Grant Shapps criticou o fato de que nenhuma reforma nas práticas de trabalho foi exigida em troca do aumento salarial, acrescentando: “Se não houver melhorias reais de produtividade, então este acordo com os pagadores do seu sindicato aumentará a inflação, não modernizará os serviços ferroviários e decepcionará os passageiros.”

Ontem, o Secretário da Educação foi questionado cinco vezes pelo apresentador Justin Webb sobre “quem vai pagar” durante uma entrevista no programa Today da BBC Radio 4.

Ele disse: 'Deve vir, não é mesmo, do orçamento do Departamento de Transportes — ou seja, de outros aspectos da infraestrutura de transporte — ou dos contribuintes ou pagadores de tarifas?'

A Sra. Phillipson respondeu: 'No geral, pretendemos entregar uma grande reforma da rede ferroviária. Isso é parte de uma reforma mais ampla que entregaremos em nossas ferrovias para garantir que tenhamos um melhor negócio para os passageiros.'

A Secretária de Transportes Louise Haigh defendeu o acordo ontem. Ela disse: 'Prometi agir rápido e consertar as coisas. É por isso que concordamos com um acordo com (o sindicato Aslef) que – se os membros concordarem – porá fim às greves ferroviárias após dois longos anos.'

Uma estação ferroviária de Waterloo, em Londres, quase deserta durante uma greve da Aslef em 30 de janeiro

Ontem, o chefe da Aslef, Mick Whelan, admitiu que o sindicato recebeu a oferta sem dar nada em troca.

O sindicato submeterá a proposta a 13.000 membros em votação e recomendou que eles aceitem.

Isso acontece depois que o novo governo trabalhista aprovou um aumento salarial de 5,5% para a maioria dos outros funcionários do setor público — estimado em um custo de £ 9,4 bilhões para os contribuintes.

Aconteceu quando a porta-voz do transporte Tory, Helen Whately, escreveu à Sra. Haigh: 'Este acordo substancial 'sem amarras' parece significar custos mais altos para o contribuinte ou pagador de passagem. É compreensível que (eles) estejam preocupados que os custos cairão sobre seus ombros.'

Um porta-voz do Departamento de Transportes disse: “Os motoristas de trem não têm aumento salarial há cinco anos.

'Esta oferta custa significativamente menos do que os danos econômicos que as greves causaram nos últimos dois anos. Isso sem mencionar o impacto que teve na vida cotidiana das pessoas trabalhadoras.

'Este Governo está fazendo a coisa certa ao acabar com as greves e devolver uma certeza muito necessária aos passageiros em todo o país.'