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O estaleiro Titanic enfrenta o fechamento após 160 anos, já que Jeremy Hunt 'está prestes a bloquear o pacote de ajuda de £ 200 milhões para Harland & Wolff'


O histórico Belfast estaleiro onde o Titanic foi construído está prestes a ser fechado após 160 anos Jeremy Hunt está 'preparado para bloquear um pacote de ajuda de £ 200 milhões para a Harland & Wolff'.

Pessoas do governo teriam expressado “sérios temores” de que a empresa baseada nas docas no norte de Belfast pudesse entrar em colapso como resultado do corte de financiamento, o que poria fim a séculos de construção naval na cidade.

A Harland & Wolff constrói atualmente navios da Marinha Real como parte de um contrato de £ 1,6 bilhão, mas acredita-se que os navios poderiam ser construídos no porto espanhol de Cádiz se os negócios fechassem.

Seria a primeira vez na história naval britânica que um navio de guerra seria construído por um estaleiro estrangeiro.

A histórica empresa de construção naval, que enfrenta problemas financeiros há décadas e tem um valor de mercado de £ 20 milhões, recebeu luz verde para um pacote de apoio de £ 200 milhões em Natal.

A imagem mostra o Titanic sendo lançado de um estaleiro em Belfast em maio de 1911

A imagem mostra o Titanic sendo lançado de um estaleiro em Belfast em maio de 1911

A construção do maior navio marítimo do mundo em 1911 foi uma grande conquista para Harland and Wolff.  Imagem mostra o Titanic deslizando pela rampa das docas de Belfast

A construção do maior navio marítimo do mundo em 1911 foi uma grande conquista para Harland and Wolff. Imagem mostra o Titanic deslizando pela rampa das docas de Belfast

O histórico estaleiro, que construiu 174 navios para a Marinha Real entre 1868 e 1969, está enfrentando fechamento em meio a uma 'disputa' governamental

O histórico estaleiro, que construiu 174 navios para a Marinha Real entre 1868 e 1969, está enfrentando fechamento em meio a uma 'disputa' governamental

No entanto, uma fonte da defesa disse que Hunt disse às autoridades para rejeitarem o pedido de empréstimo, que estava condicionado à aprovação da empresa nas verificações de auxílio estatal. Os tempos relatado.

Um porta-voz do governo e a Harland & Wolff contestaram os relatórios e disseram que as discussões sobre a garantia de desenvolvimento das exportações estavam em curso.

Nos últimos dias, Hunt e o secretário de Defesa, Grant Shapps, estiveram em discussões sobre o futuro da empresa com relatos de uma 'disputa' entre departamentos governamentais.

A Harland & Wolff foi contratada para construir três navios de apoio da Royal Fleet Auxiliary – que são cruciais para o fornecimento de munições – com o construtor naval espanhol Navantia, que tem um estaleiro em Cádiz.

A imagem mostra o chanceler Jeremy Hunt deixando Downing Street em março, no início deste ano

A imagem mostra o chanceler Jeremy Hunt deixando Downing Street em março, no início deste ano

O secretário de Defesa Grant Shapps é fotografado chegando a Downing Street hoje em meio a uma 'disputa' sobre o financiamento para Harland e Wolff

O secretário de Defesa Grant Shapps é fotografado chegando a Downing Street hoje em meio a uma 'disputa' sobre o financiamento para Harland e Wolff

Se a empresa de Belfast falir, acredita-se que os navios serão construídos em Espanha.

O ex-secretário de Defesa Ben Wallace, que entregou o contrato para construir os três navios à Harland & Wolff, disse que o Tesouro tem sido “hostil” à estratégia nacional de construção naval.

“Se quisermos reter e desenvolver um estaleiro histórico do Reino Unido com muito potencial, peço ao chanceler que garanta que o crédito à exportação prossiga”, disse Wallace.

Um porta-voz do governo disse ao The Times: “Nós garantimos o desenvolvimento das exportações. Devido a sensibilidades comerciais, não seria apropriado fazer mais comentários até que o resultado do processo seja confirmado.'



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