euou que poderia ter terminado em vitória, termina em Quinto lugar, após a penalidade final da FIA ao espanhol, uma vez concluído o GP de Miami. Carlos Sainzque ultrapassou Oscar Piastri algumas voltas antes, mas não finalizou a ação devido a um corte ilegal do australiano fora da pista (que custou várias penalidades a Magnussen no sábado), foi penalizado por apressar uma ação posterior e danificar a asa da McLaren, quando deveria ter se livrado daquele rival muito antes.
A disparidade de critérios na avaliação das ações presenciais entre os pilotos do grid não é novidade, e Madrid deve pagar este tempo com 5 segundos aplicados ao seu tempo final, que tira o quarto lugar e dá para Checo Prez (autor de um acidente na largada), que deixa a Ferrari quinto final no GP de Miami.
A resolução
Os comissários ouviram o piloto do carro 81 (Oscar Piastri) e o piloto do carro 55 (Carlos Sainz), bem como os representantes da equipe, e analisaram as evidências em vídeo.
Eles determinam que o carro 55 estava ultrapassando o carro 81 na curva 17 quando errou levemente a traseira e colidiu com o carro 81. A colisão causou danos à asa dianteira do carro 81..
Foi claro para nós que o carro 55 era o culpado pela colisão. Na tentativa de ultrapassagem, o 55 freou tarde, errou o ápice e no processo perdeu a traseira, com a consequente colisão. Embora o carro 81 estivesse tentando virar para contrariar a ultrapassagem, isso deu espaço suficiente ao carro 55.
Nestas circunstâncias, consideramos o carro 55 o principal culpado da colisão. Neste caso, levamos em conta, como fatores atenuantes, o facto de que, exceto pela ligeira perda de controlo da traseira do carro 55, a colisão provavelmente não teria ocorrido e teria sido uma luta dura mas boa.
A penalidade de colisão padrão é de 10 segundos com 2 pontos de penalidade. Portanto, à luz das circunstâncias atenuantes, é imposta uma penalidade de 5 segundos com 1 ponto de penalidade..
Inconsistência no texto
Lendo os termos da pesquisa e das avaliações, com frases como. “se não fosse pela ligeira perda da traseira do carro”que apenas descarta a voluntariedade de Carlos, só se pode concluir que ele entrou no campo da filosofia, em vez de uma simples corrida automobilística.
